1 总述
托辊是带式输送机上的承载部件，被广泛使用在矿山、码头、冶炼、化工等领域。托辊是个耗损品，国内年需求量1亿只以上，在使用运行的大约4亿只以上。托辊使用量和耗损量巨大，解决托辊节能问题，是关系到我国低碳绿色发展的重大课题。
目前，一种“顾德”牌精密节能托辊开始进入市场，这种精密节能托辊采用了“一种托辊轴承座与辊皮的连接设备及方法”等5项发明专利技术（专利号：CN201110048425.6、等），提高了托辊的制造品质，其中，辊子的旋转阻力、外圆径向圆跳动量，比国家标准分别降低了30%、40%，比国内市场上销售的大部分辊子分别降低了60%、70%。若仅以辊子旋转阻力平均降低2牛顿计算，1条1000米长的带式输送机，可以节能17.8kw ; 4亿只辊子节能2520000 kw，相当于百万级特大型华能德州电厂现有装机容量252万千瓦。
2 托辊的发展过程及目前存在的问题
中国改革开放以来，国民经济高速发展，散料运输业出现了前所未有的增长，带式输送机已经逐步成为散料运输的主要手段。在煤矿井下运输巷道，带式输送机由过去的100-630T/h运输量、1.6-2m/S带速，向1500—7000T/h运输量、3.15-5.3m/S带速以上发展。带式输送机正朝着大型化复杂化方向发展，目前，最大装机功率达到25000kw，系统最长输送距离145km,单机最长输送距离20.3km,最大输送量20000t/h,最大带宽2800mm,最大带强ST7000,最大带速8.5m/s。
带式输送机的主要部件配套能力已经形成，如高压大型电机、软启动技术、大型减速机、制动器、高强度胶带等，唯有高速大承载托辊的技术指标滞后，不能很好地满足要求。

托辊是带式输送机上承载载荷的部件，数量较多，它的质量好坏，影响到带式输送机的整体参数和质量。按当前的设计配置，托辊在带式输送机中占到总价的1/5---1/4,在深槽、高速、大运量、长距离带式输送机上，将近占到1/3，托辊是个消耗品，它的耗损值，居带式输送机运行成本的首位。